行业动态

    智通财经了解到，亚洲橡胶价格指标--东京工业品交易所（TOCOM）期胶价格JRUc6也于上周触及逾五年高点。　　交易员称，中国投资者押注中国经济复苏刺激汽车产业、以及特朗普的刺激政策将拉动美国经济，这些因素将推动橡胶需求激增。　　中国是全球第一大橡胶消费国，中国的橡胶需求占全球总需求量的三分之一。2016年全球橡胶消费1265万吨，70%以上用在轮胎，因此轮胎和汽车行业的变化对橡胶的影响尤为重要。　　据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，再创历史新高，全年汽车产销均超2800万量，连续8年蝉联全球第一，同比增幅分别达14.5%和13.7%。业内人士认为，中国汽车行业正增长还会保持5-10年。　　美国总统特朗普刚上任不久就与美国汽车业三巨头进行会晤，呼吁提振美国的汽车产量。　　与此同时，中国期货市场的影响力不断扩大。以日成交量计，目前中国期货市场已经成为全球最大的期货市场之一。据了解，中国期货市场的日成交量是东京商品交易所的20多倍，基准的橡胶期货在东京商品交易所交易，而东京商品交易所有大约52%的交易由国际交易员进行，其中就包括中国的交易员。　　东京大宗商品经纪公司Yutaka Shoji Co．分析师Gu Jiong表示，由于多数市场参与者为投机者，东京市场商的价格涨跌非常迅速。他还注意到，有越来越多中国交易员参与交易。　　市场人士担心，橡胶价格上涨将令固特异公司、Top Glove Corp．和避孕套生产巨头Karex Bhd．等橡胶用户的成本上升，而成本增加势必转嫁给消费者。全球最大轮胎制造商普利司通已经发出警告，可能不得不提高产品价格。

    轮胎行业轰轰烈烈的涨价潮从去年年末一直持续至今，原材料的上涨是这次涨价的重要因素。　　在这样的大背景下，生产成本的提高也在不断挤压轮胎企业的利润空间。根据各轮胎企业最新发布的数据来看，即使各品牌都陆续上调了产品价格，但第一季度的业绩表现仍不尽如人意。　　其中，三角轮胎一季度净利润为1.57亿元，同比下降2.63%，环比大降39.1%；玲珑轮胎净利润为2.55亿元，同比下滑6.67%；风神股份的净利润为-1.19亿元，同比下滑508.91%；赛轮金宇的净利润为-5071.84万元，同比下滑153.3%。　　同时，《证券日报》记者注意到，3月份以来，作为轮胎生产中主要材料之一的天然橡胶，价格已经出现了下跌。在这样的背景下，4月初，仍有十余家轮胎企业上调了其产品定价。　　但五一假期过后，部分小型轮胎厂家悄然下调了价格。轮胎企业中有的上调产品定价，有的却开始降价，不仅让人困惑。　　对此，有业内人士表示，降价的基本都是一些小型轮胎厂，而大企业因为原材料的采购周期较长，产品销售价格的调整滞后于原材料的价格波动时间。　　有山东省某小型轮胎厂的销售人员在接受记者采访时表示，之前因为橡胶等原材料的价格上涨，企业产品售价低于生产成本，一段时间内只能采取停产的方式来减少损失。但是停产不是长久之计，随着成本价格的回落，为了维持企业的生存，现在就不得不开始复工清库存，降价套现了。　　一季度轮胎企业业绩下滑　　近期，不少轮胎企业陆续发布了其第一季度的经营业绩，记者查阅公告发现，多家轮胎企业的一季报显示，由于原材料价格上涨，公司利润出现不同程度的下滑。　　以赛轮金宇为例，公司于近日发布的业绩显示，第一季度营业收入31.5 亿，同比增长40%；归属母公司净利润-5072 万，同比下降153%，对应每股盈利-0.02 元，玲珑轮胎也发布公告称，一季度公司实现营业收入33.74亿元,同比增长51.19%,实现归属于上市公司股东净利润2.55亿元,同比下降6.67%,扣非后同比下降5.84%,基本每股收益0.21元,同比下降22.22%。　　同时，公司方面提到，受到天然胶等构成轮胎实体的原材料价格上涨、产品品质提升等因素影响，2017年第一季度公司每条轮胎产品的价格较去年第四季度上涨6.4%左右。　　记者了解到，自去年四季度以来，不少轮胎企业根据同行业价格情况、原材料成本及利润率水平情况，普遍提高了其轮胎产品的销售价格。但这样的涨价也并没有彻底缓解企业净利润方面的压力，国海证券(5.350, 0.04, 0.75%)分析师周绍倩表示，关键原材料的价格上涨造成公司营收增速不及成本增速,毛利率出现明显下降。　　在原料价格上涨、业绩下滑的大背景下，不少轮胎企业开始另寻出路改善业绩，一部分通过收购重组壮大实力，也有不少将目光投向了海外市场。　　4月12日晚间风神股份发布公告，发行股份购买资产并募集配套资金预案，拟作价57.83亿元，购买PTG(倍耐力工业胎)公司90%股权、桂林倍利100%股权以及黄海集团工业胎相关土地和房产。　　公司表示，整合完成后，公司盈利能力将大幅增强。不仅可以装入倍耐力的高盈利资产，而且能大幅度提升产品品牌溢价，加速倍耐力产能向低成本地区转移，降低成本。　　同时，以万力轮胎为代表的轮胎企业，也正积极开拓海外市场。根据公告显示，公司计划于美国南卡罗来纳州投资建设子午线轮胎工厂，投资金额达10亿美元。　　大厂涨价小厂降价　　记者了解到，五一过后，有不少轮胎企业对于产品价格再次作出了调整，一部分山东省的小型轮胎厂开始降价，但三角轮胎、米其林等公司仍有涨价动作。　　作为构成轮胎的最主要原材料，橡胶价格的波动必然会带动下游产品价格的波动，但在当下橡胶价格下跌的情况下，轮胎价格却并没有马上随之下跌。　　对此，有业内人士总结称，4月份以来涨价的多为大企业，这是因为大型轮胎企业一般有原料库存，原材料采购周期较长，产品销售价格的提升滞后于原材料的上涨时间，在原材料涨价初期，对涨价并不敏感，产品价格提升幅度远远小于原材料成本的上涨幅度。但随着库存中便宜橡胶的用完，大型轮胎企业才开始涨价。　　而中小型轮胎厂的原材料采购链显然简单的多，因此生产成本的波动更为直接和迅速。　　有小型轮胎厂的负责人此前在接受记者采访时表示，因为售价低于其生产成本，不少小轮胎厂此前只能通过自身限购原材料或停产不出货的方式来缓解压力减少损失，导致现在库存量较大。而长期的停产也考验着企业本身的生存能力，客户会不断流失，出于资金压力，不少小企业在生产成本回落后开始复工降价清库存。　　同时，环保督察也成为了中小型轮胎企业生存的严峻关卡。据记者了解，在这一轮的环保督察中，作为轮胎生产大省的山东省，不少轮胎厂的炭黑和斜交胎生产线已经全停，烧煤的锅炉也大部分关停。