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       它俩的结构不同凸透镜是由两面磨成球面的透明镜体组成凹面镜是由一面是凹面而另一面不透明的镜体组成二.对光线的作用不同凸透镜主要对光线起折射作用凹面镜主要对光线起反射作用三.成像性质不同凸透镜是折射成像凹面镜是反射成像凸透镜是折射成像成的像可以是正、倒；虚、实；放、缩。起聚光作用凹面镜是反射成像只能成缩小的正立像。起散光作用透镜（包括凸透镜）是使光线透过，使用光线折后成像的仪器，光线尊守折射定律。面镜（包括凸面镜）不是使光线透过，而是反射回去成像的仪器，光线尊守反射定律。凸透镜可以成倒立放大、等大、缩小的实像或正立放大的虚像。也可把平行光会聚，可把焦点发出的光线折射成平行光。凸面镜只能成正立缩小的虚像，主要用扩大视野。

　　通常汽车所安装的后视镜都是平面镜，观察物体无变形，符合人的视觉习惯。但大家知道，正如居室里用的穿衣镜，镜面尺寸越大，视场（即可以看到的物体范围）就越大，而汽车上的平面后视镜尺寸很小，视场大受限制，因此市场上目前有一些所谓的"无盲点"后视镜产品供车主选用。
　　"无盲点"后视镜的原理并不复杂，从光学上说都是凸面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜与平面镜比较，视场更为宽阔，但观察物体的成像变小。凸面镜的弧度越大，视场就越大，但物体变形也越大。
　　汽车上安装凸面后视镜后， 司机的视野会更为开阔，观察到后方更多的物体，但由于物体"变小"了，所以会不同程度地造成距离错觉。因此在选用后视镜时不能简单地认为视野越大越好。

通常是圆形小镜片，价格低容易安装，只要揭下背面胶纸把小镜子粘贴到原来的平面后视镜上即可。白天行车勉强着能用，有扩大视野的作用。但由于这种小镜子弧度很大，看到的后方来车变得很小，会产生较严重的距离错觉。并线时侧后方来车已经很近，却错以为离得还远，很不安全。在夜间行车，只能看到后方一些小亮点，分不清是车灯、路灯，基本上失去望后镜作用。
是车箱内部后视镜的替代品，尺寸比原镜宽得多，并有一定弧度。在汽车内使用这种倒车镜，通过后窗可以看到与车宽差不多的范围，方便倒车，对并线也有一定帮助。
　　这种望后镜安装很方便，只要卡在原镜上就行。有些产品上还配有指南球等小饰物，既美观又能指明行车方向。正确选购和使用"无盲区"镜可以拓宽后方视野，方便驾驶。
　　但所谓"无盲点"只是相对于平面镜视野有所扩大而已，不能简单地认为安装了"无盲点"镜就能洞察一切。 另外凸面镜或多或少地使后方物体成像缩小，产生错误的距离感，所以不宜把汽车的后视镜全部都换成凸面镜，而应至少保留一面平面镜，以保证正确的距离参照物。

汽车后视镜是凸透镜还是凸面镜？