行业动态

　除了东南亚地区政策动荡之外，来自日本和欧美国家的废塑料相对成本偏高，再加上出口到中国的关税以及运费都远远的高于印度。所以现在阶段赴印度采购再生塑料颗粒也是一个不错的选择。

　　当然凡事都是两面性，印度再生颗粒相对于日本和欧美国家，整体品质来说还是有着较大的差距，这跟印度国内的垃圾分类回收体系不完善、操作工人的技术水平等原因有一定关系。

　　据业内人士介绍，印度有进口资质的企业不多，只有几十家，颗粒供应主要以印度本国为主，出口的量不算太大，出口的企业也不多。

　　至于品相问题，该业内人士认为，价格决定品质，品质决定价格，品质好的颗粒有，不过不一定供应中国市场，有可能本地供应。他认为，价格和品相均有洽谈的空间。

　　本文着重介绍一下印度主要港口和海运的注意事项：

　　1、印度主要港口

　　印度主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈、科钦、果阿等，承担四分之三货运量。孟买为最大港口，五分之一海运和二分之一集装箱运输经此港。从中国运输货物到印度要21天左右。

 

　　①新德里(NEW DELHI)

　　集装箱港分P港、T港、F港。海运货物大多自那瓦舍瓦(孟买新港)转运。

　　②孟买(MUMBAI 原称BOMBAY)

　　孟买港位于印度西海岸外的孟买岛上(该岛已与大陆连结)，西濒阿拉伯海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km，是印度海陆空的交通枢纽。附近浅海油田的开发，这里又称为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。

　　③加尔各答(KOLKATA)

　　位于印度东北部恒河三角洲胡格里河左岸，据河口约123nmile濒临孟加拉湾的北侧，是印度东部的最大港口，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。它是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。

　　④钦奈(Chennai)

　　钦奈，原名马德拉斯。是印度第四大城市，面积128平方公里，人口1000万人。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户，它还是泰米尔纳杜邦的首府。

　　⑤海德拉巴(Hyderabad)

　　印度南部城市，特伦甘地邦的首府，位于德干高原中部，克里希纳河支流穆西河两岸，是印度第六大城市。

　　⑥班加罗尔(BANGALORE)

　　班加罗尔是印度南部城市，卡纳塔克邦的首府，印度第五大城市，人口约850万人。印度在1947年独立以后，班加罗尔发展成重工业的中心。高科技公司在班加罗尔的成功建立使其成为印度信息科技的中心，被誉为“亚洲的硅谷”。

　　2、从中国到印度海运注意事项

　　所有进口至印度的木质包装的快件需要提供植物检验检疫证书，否则将会导致3-4天的清关延误及最少40欧元的罚款。

　　所有进口至印度的快件运单及发一票必须申报清楚品名、数量、单价等相关详细资料，只注明“样品”等不详的申报将会被当地海关拒绝清关。